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“氢油”技术是一种更贴近现实的路径?

时间:2019-03-29    点击: 次    来源:网络    关键字:氢油 - 小 + 大

安全、可靠、实用的车载储氢技术,是氢燃料电池汽车走向市场的关键。2014年8月26日湖北日报报道称,中国地质大学武汉可持续能源实验室已成功开发一种有机液态储氢技术,并以此技术作价入股,与江苏福瑞特装合作并赴张家港市进行转化。该项技术科将氢气在常温常压下,溶解在一种特殊液体中,用类似于普通矿泉水瓶的容器也能装载运输,使用时,再促使氢气释放出来。据该实验室主任程寒松当时称,该项技术已经很成熟符合量产条件。

如今近4年过去,6月27日,由三环集团、武汉氢阳能源、武汉金凰实业联合研制的世界首台常温常压液体有机储氢燃料电池物流车——三环氢卡在汉问世。

湖北日报专题文章称,从外观来看,三环氢卡与一般的4.2米轻卡并没有什么大的不同,它最大的特殊之处则是采用了一套全新的氢燃料动力系统,使之相比柴油、汽油车更加环保(排放物只有水),而相比纯电动车则完全不用担心续航里程。据介绍,200升的油箱,可以装200公斤氢油,加注时间只需3分钟,跑400公里没有问题。目前,市面上氢能汽车普遍使用的是高压储气罐,国内采用350个大气压,国外则采用700个大气压。而这一氢卡独创氢油技术,可在常温常压下进行液态存储和运输。氢油是一种特殊的有机溶剂,不可燃、不挥发,即使把火柴点燃扔进去,也不会烧着。在行驶过程中,只排放水,没有污染。和高压储氢相比,常温常压下单位体积储氢量每升增加30%,可实现规模化安全运输,储存运输每百公里成本可下降25%以上。采用氢油作为燃料,车辆再也不需要背着几个高压液态氢罐体在城市中穿梭。还可利用现有加油站等基础设施为车辆添加氢油,换取时间不过1分钟,相比纯电动汽车充电时间大幅减少。有专家表示,氢油技术是一种更贴近现实的路径,将加速氢能时代的到来。据三环核算,三环新氢卡每公里的运行费用不足高压氢燃料车的1/3,而相比传统燃油车型则拥有绝对路权的待遇。得益于氢油稳定的化学特性,加氢站的搭建也变得更加轻松。目前三环所提供的氢油加注解决方案可同时储存600公斤氢气,搭建成本约30万元左右,并且可以借助现有加油站的场地、设施来实现快速改造,安全性与经济性兼具。

《燃料电池汽车——新能源汽车最具战略意义的突破口》一书作者、研究员级高级工程师程振彪认为,所谓的氢油,不是氢+油,而是将氢以化学的方式结合在一种有机液里,这样就不需要高压储存了,使用时通过化学催化作用释放出氢气。报道所称的氢油,实际上仍是纯氢。三环汽车一旦将此产业化,将解决高压储氢难题,建加氢站成本也低些。

也有行业专家表示,“氢油”离实用化还较远,特别是将此技术用在车上尚有争议,尚需再观察和进一步论证。

到底该技术是否实用,要看实践,要看成本,要看经济性。三环在实践、在实验、在验证上起了头!

在新能源汽车风起云涌的背景下,氢能汽车市场已硝烟四起:宇通客车、福田汽车、东风汽车、长江汽车等企业均已生产出氢能汽车;在佛山、郑州、张家口、如皋等地已有氢燃料电池客车、货车或公交线路投入运行。不少新兴、传统的商用车企业都在备战氢燃料电池汽车,氢能汽车方兴未艾。

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